1) Il-klampi tas-sospensjoni għandhom jikkunsidraw diversi kundizzjonijiet ta 'użu bħal wajers vojta jew wajers protettivi mgeżwra;
2) Ir-raġġ tal-kurvatura tal-kanal tal-buq tal-morsa tas-sospensjoni tat-tip tal-vapur m'għandux ikun inqas minn 8 darbiet id-dijametru tal-konduttur u l-wajer tal-art.
3) Il-morsa tas-sospensjoni għandu jkollha assi orizzontali li jippermetti li l-vapur idur;
4) Il-klampi tas-sospensjoni għandu jkollhom limiti ta 'użu ċari, bħal * angolu ta' protrużjoni kbir, * angolu ta 'sporġenza żgħir, u angolu ta' tidwir permissibbli.
5) Id-disinn tal-klampi tas-sospensjoni għandu jnaqqas l-impatt tal-vibrazzjonijiet indotti mir-riħ fuq il-kondutturi u l-wajers tal-art, u jevita konċentrazzjoni tal-istress jew ħsara lill-kondutturi u l-wajers tal-art. Id-disinn tal-klampi tas-sospensjoni għandu jqis ukoll li jnaqqas ix-xedd tax-xaft li jdur tal-vapur taħt it-tensjoni orizzontali żbilanċjata tal-konduttur u l-wajer ta 'l-art.
6) Il-forza tal-qabda tal-morsa tas-sospensjoni fissa fuq il-konduttur u l-wajer ta 'l-art, kif ukoll il-proporzjon tal-forza ta' tkissir ikkalkulata mal-konduttur u l-wajer ta 'l-art, m'għandhomx ikunu inqas mill-valur speċifikat jew miftiehma miż-żewġ partijiet.
7) Għandu jkun hemm biżżejjed wiċċ ta 'kuntatt bejn il-morsa tas-sospensjoni u l-konduttur installat jew il-wajer ta' l-art biex titnaqqas il-ħsara kkawżata mill-kurrent tal-ħsara.